Cổ phiếu của tập đoàn ô tô Mỹ Stellantis giảm 3,8% vào thứ Sáu trên thị trường Châu Âu và đã giảm 45% trong năm nay. Sự sụt giảm giá cổ phiếu diễn ra ngay sau thông báo về việc thay đổi toàn diện ban lãnh đạo, chỉ vài ngày sau khi công ty hạ dự báo lợi nhuận cho cả năm.

Stellantis, bao gồm các thương hiệu như Jeep, Ram, Chrysler, Fiat và Peugeot, báo cáo doanh số quý ba giảm 7,1% xuống còn 2,2 triệu xe được giao. Thị trường Trung Quốc bị ảnh hưởng đặc biệt, với lượng giao hàng giảm 15%. Marco Schubert, thành viên ban điều hành Stellantis, cho biết: "Tình hình cạnh tranh tại Trung Quốc đặc biệt khốc liệt, đây là lý do chính cho sự suy giảm toàn cầu trong việc giao hàng của chúng tôi.

Doanh số bán hàng giảm sút tại Trung Quốc xuất phát từ việc giảm giá mạnh của các đối thủ cạnh tranh, khi họ tung ra các mẫu xe mới với giá thấp để giành thị phần. Stellantis duy trì chiến lược giá của mình để đảm bảo lợi nhuận cần thiết cho các khoản đầu tư công nghệ, nhưng điều này lại làm giảm khả năng cạnh tranh về giá.

Trong quá trình thay đổi lãnh đạo, Giám đốc Điều hành hiện tại, Carlos Tavares, sẽ từ chức khi hợp đồng của ông hết hạn vào mùa xuân năm 2026. Ngoài ra, Giám đốc Tài chính và Giám đốc Vận hành cho khu vực Bắc Mỹ cũng sẽ từ chức. Theo Stellantis, những biện pháp này nhằm tạo tiền đề cho một sự chuyển biến, nhưng các nhà phân tích vẫn hoài nghi.

Các nhà phân tích của Bernstein chỉ trích rằng thay đổi lãnh đạo không giải quyết những thách thức trước mắt của Stellantis. "Công ty cần giảm tồn kho dư thừa và tăng lợi nhuận tại Mỹ, đồng thời giải quyết những thách thức chiến lược ở EU," theo một nhà phân tích. Những thay đổi hiện tại không đưa ra câu trả lời rõ ràng cho các vấn đề này.

Đặc biệt, các đại lý Hoa Kỳ của thương hiệu Jeep và Ram đã phàn nàn về lượng tồn kho xe quá mức, do các mục tiêu sản xuất đầy tham vọng và giá niêm yết cao gây ra. Những lo ngại này đã bị Stellantis phớt lờ trong gần một năm, dẫn đến mất niềm tin ở các nhà đầu tư. "Công ty đã mất niềm tin đáng kể khi điều chỉnh giảm dự báo lợi nhuận vào tháng 9," các nhà phân tích của Bernstein nhận xét.

Bên cạnh những thách thức nội bộ, Stellantis còn phải đối mặt với một cuộc chiến thương mại leo thang với Trung Quốc. EU dự định áp thuế lên tới 45% đối với các xe điện sản xuất tại Trung Quốc, điều này có thể làm tăng chi phí cho các nhà sản xuất châu Âu. Những căng thẳng địa chính trị này làm phức tạp thêm vị thế thị trường vốn đã khó khăn của Stellantis.

Với những vấn đề liên tục về định giá và chi phí sản xuất cao, tương lai của Stellantis vẫn còn bấp bênh. Dù sắp có sự thay đổi lãnh đạo có thể mang lại những động lực chiến lược, nhưng những vấn đề cơ bản của thị trường vẫn chưa được giải quyết.